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防护玻璃常用种类介绍

防护玻璃种类介绍：1、 夹丝玻璃。是采用压延方法，将金属丝或金属网嵌于玻璃板内制成的一种具有抗冲击平板玻璃，受撞击时只会形成辐射状裂纹而不致于堕下伤人。故多采用于高层楼宇和震荡性强的厂房。

2、 中空玻璃。多采用胶接法将两块玻璃保持一定间隔，间隔中是干燥的空气，周边再用密封材料密封而成，主要用于有隔音要求的装修工程之中。

3、 夹层玻璃。夹层玻璃一般由两片普通平板玻璃（也可以是钢化玻璃或其他特殊玻璃）和玻璃之间的有机胶合层构成。当受到破坏时，碎片仍粘附在胶层上，避免了碎片飞溅对人体的伤害。多用于有安全要求的装修项目。

4、 ***玻璃。实际上就是夹层玻璃的一种，只是构成的玻璃多采用强度较高的钢化玻璃，而且夹层的数量也相对较多。多采用于银行或者豪宅等对安全要求非常高的装修工程之中。

防砸复合玻璃的功能特点

防砸玻璃制作基本沿用***玻璃工艺，玻璃厚度一般不超过30mm。主要用于防护非外力的玻璃保护，能够防锐器冲击。防砸玻璃对框体的要求相对***玻璃要简单，正常家用窗户都可以选用防砸玻璃。

防砸复合玻璃工作原理：

在受到外力重击的情况下，玻璃中间层（PVB层）吸收分散冲击或***过程中产生的部分能力和冲击波压力，即使玻璃表面破碎，由于中间层的粘性，玻璃碎片不会飞溅和掉落，从而构成安全防护系统。

安瑞装甲防砸复合玻璃的特性：1、安全性：防砸复合玻璃不但具备防砸能力。还具有抗冲击性能，玻璃受破坏时破损，形成网状碎小颗粒，不易伤人。

2、耐辐照性：能阻隔紫外线的射入，保护室内物品不易褪色和老化。

3、隔音性：阻隔声波的传播，隔音效果明显。

4、透光度好：根据玻璃厚度，透光度在75%～65%之间。

?运钞车***玻璃的质量标准和选择

目前，运钞车***玻璃质量较之过去已经有了浮法玻璃与ＰＶＢ膜复合***玻璃多层浮法玻璃中间用ＰＶＢ中间膜叠加并经高

很大的提高，但仍存在设备不良、技术不成熟、产品质量不稳定等问题。因此，了解和研究运钞车***玻璃的质量标准对于***玻璃的使用者来说是非常必要的。

我国早的民用***玻璃标准是１９９７年颁布温高压处理，使它们互相粘合在一起而成为一透明整体，形成***玻璃。

对于运钞车用***玻璃的选择，主要着重于二个指标：***级别及***玻璃的光学性能。

ａ．必须确定***玻璃的等级。一定要按ＧＡｌ６４—１９９７《运钞车防护条件》对运钞车***标准的要求，选择至少是Ｆ７９级的***玻璃。

ｂ．应选择Ｈ类***玻璃，充分保护人的身体不受到任何伤害。

ｃ．在保证性能的前提下，尽量选择重量轻的***玻璃，这对运钞车身的车辆性能有极大的好处。

ｄ．注意***玻璃的光学性能。光畸变、副像偏离及透射比 都要达到ＧＢ９６５６—１９９６《汽车用安全玻璃》的要求。否则由于玻璃质量的关系极易使驾驶员眩晕、视疲劳，易造成判断失误。

ｅ．玻璃的耐环境稳定性能。中规定***玻璃必须经过耐热、耐湿、耐辐照性能的检验，这些检验项目是考察***玻璃在使用过程中耐环境老化能力的。目前，国内只有个别生产厂可以做这种检验，绝大多数企业都缺乏这种检验手段。这种检验是不可或缺的，极易被用户忽视。耐老化性至少要达到５年左右***性能和光学性能也很重要。它具有普通玻璃的外观和传送光的行为，对小型的射击提供一定的保护。

***玻璃为什么不允许钢化？

***玻璃在标准上是不允许钢化的。***玻璃通常由三块以上的普通玻璃构成，玻璃碎裂后呈大块，不会掉落。利用了击中一点的概率较低这一点来实现连续***。而钢化玻璃在受到强烈冲击后会碎裂，如果所有层都破碎，整块儿玻璃就会坍塌，失去连续***的能力。另外，如果钢化，***玻璃在受到外部冲击后，会呈颗粒性破碎，影响人的视线，让人无法做出有效的应对。和其他装饰、装修材料一样，***玻璃也属于装饰材料，所以消费者在选择时一定要选择环保型产品，要选择能提供有正规检测单位检测的环保检测报告的产品，这样才用的放心。

汽车玻璃是汽车重要的安全件之一，具有保护乘员安全以及防水、防尘、耐热和隔音等作用。介绍了汽车玻璃的种类、应用现状、性能要求以及智能化、集成化和多功能