徐州生产运钞车***玻璃厂厂家***「多图」

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***玻璃厂家介绍汽车前挡风玻璃一般是由夹层玻璃构成的，所谓的夹层玻璃是由两层或两层以上的玻璃用一层或数层透明的粘结材料粘合而成的玻璃制品。它的优势是抗冲击度高，粘结力高，耐光、耐热、耐湿、耐寒，通常即便是被砸碎，玻璃也只会呈颗粒状碎裂，碎片仍会相互粘连，不易伤到人，安全性高。而车窗、天窗等其它部位一般是由钢化玻璃构成的，钢化玻璃的抗冲击、抗弯度也很好，但是比夹层玻璃要差一点。

***玻璃如何能***？

***玻璃如何能***？钢化玻璃与普通玻璃相比蕞大的区别在于后碎渣的形态：钢化玻璃后的碎渣几乎都成类似蜂窝状的钝角碎小颗粒，不容易对人造成割伤或划伤；而普通玻璃受到破坏后的碎渣尖锐且锋利，稍不注意就会对人体造成伤害。

造成钢化玻璃和普通玻璃巨大差别的原因在于加工工艺不同。从原料到玻璃的过程都相同，而钢化玻璃是将已成形的普通平板玻璃切割成需要的尺寸，再将玻璃加热到接近其软化点（根据成分不同约在500~750℃之间）并进行急冷（类似于锻造金属的淬火过程），这样在玻璃表面形成均匀压应力，而内部则形成张应力。

在钢化玻璃问世之前，汽车挡风玻璃多是普通的平板玻璃，但是在玻璃破碎的时候，前排座位上的人基本上也就了。

由于钢化玻璃的强度远高于普通玻璃，于是出现之后各大汽车厂商果断给自己的产品用上了这种在当时听起来相当的东西，代替原来的普通夹层玻璃，直到有一天，发生了，乘客被困在车内，由于姿势不开方式不对种种原因没能及时敲破玻璃逃出去。于是工程师们又一致认为要做出一种既能保证强度又能在必要的时候敲碎的钢化玻璃。没过多久，局部钢化玻璃就出生了，就是如今能在各种公交车、地铁上看到的玻璃，通常在窗户旁边还放了一把安全锤。

***玻璃是一种由有机玻璃和特殊塑料加工而成的复合材料，并不是大家普遍认为的玻璃，这种复合材料具有普通玻璃的外观以及透光度，但其硬度却是普通玻璃难以达到的，可以抵御小型的攻击，即使被击碎玻璃片也不会四散飞溅，安全性能非常突出。通常或者在装甲车上会用到这种玻璃，根具不同的应用场景和安全系数，所使用的***玻璃厚度也不相同，***玻璃的总厚度与***效果成正比。