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发布时间：2020-12-31 09:14:00 作者：芜湖安瑞装甲
在购买******的时候要注意到哪些因素？
******的防护级别有NIJ III级、NIJ III级和NIJ IV级。
NIJ III级：
NIJ III级***可以防御******，通常能够抵御9 mm FMJ和.44 MAGNUM JHP或是级别更低的***的威胁。
NIJ III级***可应对普通***的威胁，通常能够抵御7.62 x 51 mm M80 FMJ或是级别更低的***的威胁。
NIJ IV级：
NIJ IV级***可防御，通常能够防护来自7.62 x 63mm M2（AP）或是级别更低的***的威胁。
***玻璃真的能***吗？
一般我们将***玻璃分成承力层、过渡层和安全防护层这三个结构。如果***玻璃受到***的打击，承力层较早承受冲击而，它能破坏***或改变***形状，使其失去继续前进的能力，承力层选用的都是高强度的特种玻璃。
接下来的过渡层一般采用有机胶合材料，粘接力强、耐光性好，能吸收部分冲击能，改变***前进方向，在夹层玻璃中有一层非常结实而透明的化学薄膜。这不仅能够有效地防止***射击，而且还具有抗浪涌冲击、抗爆、抗震和撞击后不出现裂纹等性能。
第三层的安全防护层采用高强度玻璃或高强透明有机材料，有较好的弹性和韧性，能吸收绝大部分冲击能，并保证***不能穿过此层。
***玻璃是由法国科学家别涅秋克偶然发现的。他在实验室意外将玻璃烧杯摔到地上，而烧杯并没有碎掉，仅在杯身出现了纵横交错的裂纹。别涅秋克研究发现这个烧杯装过纤维素溶液，在杯子上粘覆了一层薄薄的膜，这层薄膜起到粘合作用，阻止了玻璃碎掉。
***玻璃如何能***？
***玻璃如何能***？钢化玻璃与普通玻璃相比蕞大的区别在于后碎渣的形态：钢化玻璃后的碎渣几乎都成类似蜂窝状的钝角碎小颗粒，不容易对人造成割伤或划伤；而普通玻璃受到破坏后的碎渣尖锐且锋利，稍不注意就会对人体造成伤害。
造成钢化玻璃和普通玻璃巨大差别的原因在于加工工艺不同。从原料到玻璃的过程都相同，而钢化玻璃是将已成形的普通平板玻璃切割成需要的尺寸，再将玻璃加热到接近其软化点（根据成分不同约在500~750℃之间）并进行急冷（类似于锻造金属的淬火过程），这样在玻璃表面形成均匀压应力，而内部则形成张应力。
在钢化玻璃问世之前，汽车挡风玻璃多是普通的平板玻璃，但是在玻璃破碎的时候，前排座位上的人基本上也就了。
由于钢化玻璃的强度远高于普通玻璃，于是出现之后各大汽车厂商果断给自己的产品用上了这种在当时听起来相当的东西，代替原来的普通夹层玻璃，直到有一天，发生了，乘客被困在车内，由于姿势不开方式不对种种原因没能及时敲破玻璃逃出去。于是工程师们又一致认为要做出一种既能保证强度又能在必要的时候敲碎的钢化玻璃。没过多久，局部钢化玻璃就出生了，就是如今能在各种公交车、地铁上看到的玻璃，通常在窗户旁边还放了一把安全锤。
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